Vendas de carros na Europa em junho no nível mais baixo em 17 anos (ou seja, desde 1996)
As vendas de automóveis na Europa caíram para uma baixa de 17 anos em junho, com o desemprego recorde atingindo a demanda por veículos Fiat e Citroen, com Fiat, General Motors e Peugeot Citroen entre os mais atingidos, segundo a Bloomberg. No curto prazo, a indústria automobilística europeia tem pouca esperança de se recuperar de um declínio de vários anos. A Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis disse na terça-feira que o número de registros de carros novos na Europa caiu 6,3 por cento, para 1,18 milhão em junho, ante 1,25 milhão um ano antes. Os dados foram os mais baixos para o mesmo mês de junho desde 1996, disse o chefe de economia da agência. As vendas de carros novos caíram 6,7%, para 6,44 milhões de unidades no primeiro semestre do ano. A taxa de desemprego da zona do euro subiu para 12,2 por cento em maio, e economistas consultados pela Bloomberg esperam que permaneça nesse nível ao longo do segundo trimestre.
Em junho, as vendas de carros novos na UE caíram 5,6% em base anualizada, o nível mais baixo desde 1996 e uma queda de quase 25% em relação a seis anos atrás. Entre eles, o volume de vendas de carros de passeio foi de apenas 1,13 milhão. No entanto, a queda nas vendas de veículos novos em junho foi ligeiramente melhor do que a queda de 5,9% em maio.
Por país, as vendas de automóveis caíram 4,7% na Alemanha, 8,4% na França e 5,5% na Itália, segundo a Associação Europeia de Automóveis. Olhando para as grandes empresas, a Fiat foi a pior com queda de 12,6% nas vendas de carros novos, seguida pela Nissan com queda de 12%, Peugeot-Citroen e General Motors com queda de 10,8% e 9,9%, respectivamente.
Olhando ao redor da Europa, o Reino Unido tem as melhores vendas de carros e é o país com o maior crescimento nas vendas de carros novos na Europa. De acordo com dados divulgados pela European Automobile Association no dia 15, as vendas de carros novos no Reino Unido em junho aumentaram dois dígitos em relação ao mês anterior, com um aumento de 13,4%, que já é o 16º mês de crescimento mensal.
O desemprego e as medidas de austeridade limitaram o consumo na Europa. No ano passado, as vendas de carros na Europa caíram para o menor nível em 17 anos. As montadoras baixam os preços e cortam a produção sem sucesso. Devido ao baixo número de vendas de carros novos, as montadoras tiveram uma vida muito difícil, sofreram grandes perdas e várias fábricas fecharam. A bandeira francesa já demitiu 8.000 empregos e fechou uma fábrica na França. A Ford foi uma das poucas empresas a relatar um aumento de 8,1 por cento nas vendas de veículos novos em junho, após uma série de reestruturações que fecharam três fábricas na Europa.
As vendas da Dacia, marca de carros de baixo custo lançada pela Renault AG, continuaram seu crescimento saudável, subindo 17% no mês. As vendas totais da Renault subiram 1,3%, o mesmo que as da Daimler. A indústria automobilística europeia está em declínio há mais de dois anos devido à recessão na zona do euro. Embora as vendas de carros tenham se recuperado ligeiramente em abril, elas caíram novamente em maio. As estatísticas de junho também mostram que os comentários recentes sobre o aquecimento das vendas na indústria automobilística europeia refletem apenas a situação de algumas montadoras. O chefe de vendas da Renault França disse que a empresa chegou ao fundo do poço. O chefe da Ford no Oriente Médio e África também disse que as vendas de junho foram boas.
A julgar pela situação geral na UE no primeiro semestre deste ano, o volume de vendas de carros novos foi de 6,2 milhões, uma queda de 6,6% em relação ao ano anterior. Entre eles, a Alemanha caiu 8,1%, a França caiu 11,2%, a Espanha caiu 4,9% e a Itália caiu até 10,3%.
Os analistas acreditam que as vendas de automóveis na UE continuarão a diminuir em 2013. Segundo a CNBC, Peter Peter, sócio do Global Auto Center da Ernst & Young, disse que as vendas de automóveis vão desacelerar ainda mais no segundo semestre deste ano.O mercado automobilístico da Europa Ocidental cairá de 4% a 6% durante todo o ano. O próximo ano será relativamente estável, e não será até 2015. Há melhora. Outro gerente de vendas de carros disse que enquanto as vendas de carros novos estavam no 'fundo do fundo', a situação não melhoraria até o próximo ano.